多款抢票软件变相诱导购买加速包（居然可以这样）抢票加速器有用吗，

原副标题：数款总貌应用软件隐性介导买回快速包

里亚舒网络平台网页显示可买回快速包。

近日正值春运大潮，中国高速铁路集团公司介绍，服务项目器端应用软件的有关电脑特点已被辨识并被管制,即使采用者掏钱买回了快速服务项目，取票错误率也不能达至各总貌应用软件宣传品的效果。然而，南都本报记者辨认出，数家在线旅游网络平台及总貌应用软件仍提供更多总貌快速服务项目。而过往的付账快速包现象，则变为隐性介导买回。数家总貌应用软件均预设全速总貌。专家表示，总貌应用软件因被12306管制而难以起著快速机能，但仍宣传品这一机能并收费项目，已归属于不实宣传品，欺骗消费，侵犯了顾客的权利、优先权和竞争法权。

采用者

被介导买回快速包未缴付被列入KMH“只能它偷偷摸摸塞快速包，我不必快速就没诚信了？”在北京上学的杨晨晨因为一次收钱犯罪行为，被里亚舒单程票列入了KMH违法。

1月30日，杨晨晨打开应用软件准备收钱，选择缴付方式“抢下票，再付票款”时，被告知已被禁止采用该机能。网络平台网页显示“您之前在总貌中存在KMH犯罪行为，须要尽快补款，KMH犯罪行为将严重影响您的信用”，违法历史记录中，从北京到无锡的1月9日订货里有一个快速包KMH卢瓦龙县款30元。

“1月9日网络平台通知抢下票的时候，我才辨认出买回了30元的快速包，我不能接受，直接中止了那个订货，重新抢没有买回快速包的单程票。结果没过几分钟就抢下了，还是那张票。”杨晨晨疑惑，重新收钱是中止了快速包的订货，为什么还须要缴付额外费用。

南都本报记者辨认出，在里亚舒单程票，采用者须要手动将“全速总貌”调至“低速总貌”才不能被多收费项目。

“预设勾选快速包很普遍，做得很不明显，每次都要很仔细看，一个一个去掉。现在总貌预设都是几十块钱的快速包，也不是小钱。”杨晨晨告诉南都本报记者，自己一年到头经常收钱，总貌不必快速包都能买得到，所以不能采用快速包。

对此，里亚舒单程票客服人员人员1月30日澄清南都本报记者称，一旦采用快速包买回单程票，买回成功后即须要缴付快速包的额外费用，与之后是否退票无关。如果不缴付快速包的额外费用，则会产生KMH犯罪行为，如果采用者当时没有注意到已买回快速包的情况，可以联系客服人员说明情况后，将违法历史记录删除。

官方

服务项目器端应用软件有关电脑特点

已被辨识并实行管制举措

由于服务项目器端总貌应用软件致使个人隐私重要信息存在安全隐患，中国高速铁路集团公司近日采取了有关举措进行管理。据介绍，服务项目器端应用软件的有关电脑特点已经被辨识并被实行管制举措。也就是说，即使采用者掏钱买回了快速服务项目，取票的错误率也绝不能像各个总貌应用软件宣传品的那样。为出行安全，最好不要透过服务项目器端代购中文网站和手机客户端取票。

然而，南都本报记者1月30日看到，目前包括飞猪、携程网、同程旅游等在线旅游网络平台仍实行总貌机能，高速高速铁路保镳、里亚舒单程票、礼会单程票等专门的总貌应用软件，也颇受采用者关注。

南都本报记者实测上述6款总貌应用软件辨认出，网络平台推出的总貌套餐一般分为三种：一是按照不同快速等级收费项目，比如在高速高速铁路保镳上，采用者花10元可享用快速总貌的服务项目，要达至光速总貌则须要40元；二是优先选择总貌权，即在同等错误率的情况下，可优先选择扣款。在携程网上，采用者要享用优先选择扣款特权需缴付10元，高速高速铁路保镳则需20元；三是开通会员，携程网旅行的收费项目最高，达至88元/年，里亚舒单程票和礼会单程票则是50元/年，高速高速铁路保镳的黄金会员收费项目49元/年。

而在过往的付账快速包现象，变为隐性的介导买回。例如，携程网、高速高速铁路保镳和里亚舒单程票均在买回时，将含有快速包的蓝色或橙色按钮置于右下角，且在采用者中止快速服务项目时再次弹窗，采用者要中止两次才能完全避开收费项目快速包。

中国高速铁路集团公司对服务项目器端总貌应用软件的管制是否有效？高速高速铁路保镳客服人员及里亚舒单程票客服人员均澄清南都本报记者称，服务项目器端应用软件总貌是透过不断刷新12306中文网站的余票重要信息为顾客总貌，买回快速包会提升扣款错误率，但并不保证能百分之百抢下单程票。

专家

总貌网络平台涉嫌不实宣传品

侵犯顾客竞争法权“因为被12306管制，总貌应用软件难以起著快速机能，但仍宣传品这一机能并收费项目，已归属于不实宣传品，欺骗消费。”北京市顾客物权法学会常务副会长如上所述告诉南都本报记者，应用软件提供更多快速服务项目的总貌犯罪行为，原本即是概率性问题，现在更欺骗了顾客，已侵犯了顾客的权利、优先权和竞争法权。

陕西恒达律师事务所高级合伙人赵为善认为，服务项目器端总貌网络平台透过服务项目费、人工成本、快速包等方式总貌，并获取盈利的犯罪行为，侵犯了其他旅客的竞争法权，影响了我国单程票买卖秩序及买卖环境。

“总貌应用软件在不合理的买卖中，透过管理手段，不断出访高速铁路网络平台，第一时间捕获他人退、换、补票重要信息，从而达至总貌目的。此时，总貌旅客与服务项目器端网络平台之间归属于有偿委派关系，总貌旅客缴付委派额外费用，如服务项目费、人工成本等，服务项目器端网络平台透过管理手段出访高速铁路网络平台捕获所需单程票，并向委派人提供更多符合要求的单程票。”赵为善向南都本报记者表示，若高速铁路总局对于服务项目器端应用软件的有关电脑特点已经辨识并实行管制举措，会造成服务项目器端网络平台难以透过管理手段出访并完成委派事项或者完成委派事项的几率大大降低。因此，服务项目器端总貌应用软件已经不具备总貌能力和受托能力，不应当再收取旅客的总貌额外费用。

采写：南都本报记者 张雅婷

作者：张雅婷返回搜狐，查看更多

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